Tiek lēsts, ka klasisko automašīnu tirgū ir 25 miljoni cilvēku.
Saskaņā ar Investoru ceļvedi, jaunas automašīnas zaudē pusi savas vērtības brīdī, kad jūs tās nobraucat, un katru gadu turpina samazināties par 20 procentiem, līdz tās sasniedz zemāko robežu aptuveni 10 līdz 15 gadiem. Tātad ieguldījumu atdeve, IA, ir maigi sakot, drūma. Automašīnas, kas iegādātas ieguldījumiem, gandrīz vienmēr ir klasiskās automašīnas, bet Dāvids Šulcs, Amerikas Klasisko automašīnu kluba valdes loceklis, par automašīnu iegādi saka kā ieguldījumu: “Ja jūs gūstat peļņu, tas ir brīnums.” Tad kāpēc cilvēki iegulda automašīnās? Par automašīnas mīlestību.
Kā sākt
Līdzīgi kā ieguldījumi mākslā, monētās vai pastmarkās, arī ieguldīšana automašīnās parasti ir kolekcionāra kompetence. Vislabākais veids, kā sākt, ir pievienošanās kolekcionāru klubam, “entuziastu brālībai”, kurā eksperti palīdz iesācējiem sākt darbu. Dažos klubos, piemēram, Antique Auto Club of America, ir visu veidu automašīnas. Citi pievēršas noteikta veida automašīnām, piemēram, tā sauktajām “muskuļu mašīnām”, kurās ietilpst 60 un 70 augstas veiktspējas Dodge lādētāji un Pontiac GTO. Vēl citi ir specifiski ražotājiem, piemēram, Corvette Club of America. Džeja Leno vārdiem sakot: “Ja jūs pērkat automašīnu un tā vērtība samazinās, vismaz jums ir kaut kas jums patīk.”
Pircējs piesargāties
Ieguldījumi automašīnās vienmēr ir piesardzīgs pircējs, neatkarīgi no tā, vai apmeklējat izplatītāju, izsoli, tirdzniecības žurnālu vai tiešsaistē. Nekad nepērciet automašīnu neredzētu. Ir arī ļoti ieteicams ņemt līdzi ekspertu, lai pārbaudītu automašīnu. Izšķirošs faktors automašīnas vērtībā ir tas, vai tā ir sākotnējā stāvoklī. Automašīnas, kas nav precīzi atjaunotas atbilstoši sākotnējām specifikācijām ar oriģinālajām detaļām, tiek sauktas par “Frankensteins” un nav ieguldījumu kvalitātes.
Vērtību virzītāji
Automašīnu investīciju vērtību nosaka pieci faktori: sākotnējā pārdošanas cena, dizains, inženierija, pieprasījums un sākotnējais stāvoklis. Lai gan nevienam faktoram nav obligāti jābūt lielākam par citu, sākotnējie apstākļi katrā ziņā ir galvenie. Piemēram, automašīna var būt reta, taču tas nebūt nenozīmē, ka pēc tā ir liels pieprasījums. Tomēr, kā saka Rons Kristensons, kurš 30 gadus ir izsolījis automašīnas Minesotas MidAmerica izsolēs, oriģinālajā stāvoklī esoša automašīna vienmēr būs divkārša vai pat trīskārša salīdzinājumā ar tās neautentisko ekvivalentu.
Investīciju saglabāšana
Automašīnas ir kā nekustamais īpašums, jo tām abām ir vajadzīgas ievērojamas uzturēšanas izmaksas, lai saglabātu vērtību. Līdzīgi kā vīns, ko investori pērk, nedomājot dzert, arī investīcijām iegādātās automašīnas netiek nopirktas, lai vadītu - vai brauc ļoti maz - jo tas pazeminās to vērtību. Automašīnas nogādāšana uz autoizstādi nozīmē to transportēt ar kravas automašīnu, nemaz nerunājot par glabāšanas izmaksām, kas var būt tūkstošos gadā. Tad ir apdrošināšana un mehāniskā apkope, kas jāveic speciālistam. Šīs izmaksas var graut jebkādu pieaugumu, kas parasti ir tikai aptuveni 5 procenti gadā.
Tirgus
Dārgākā jebkad pārdotā automašīna ir 1936 Bugatti Type 57SC. Tas tika pārdots privātā izsolē neizpaužamam pircējam 2010 kaut kur no 20 miljoniem līdz 26 miljoniem vai no 31.75 līdz USD 41.28. Lielākās daļas investīciju kvalitātes automašīnu cena ir no USD 15,000 līdz USD 50,000. Lielākajai daļai cilvēku, kas iegādājas automašīnas investīciju nolūkā, galvenā mīlestība pret automašīnu ir viņu galvenā IA.
